西装,车友提阿特兹2.5运动版,改装成抱负中的“黑武士”,xr

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“2018年2月的时分,赶在过年前买下了这台阿特兹2.5运动版,挑选它也没想那么多,看中它的外形,控制,加快没什么好说的,自吸也就那样。”

“这是提车拍的,也是仅有一张保存情味按摩着的原厂容貌的阿特兹,看看上去原厂仍是蛮美观的。”

“回来不久感觉原厂前脸太丑了,所以在某宝买了亮黑色膜,自己动手把原厂的电镀饰件贴黑,也加了一个亮黑的前前铲,作用一下就出来了。”

“正所谓百改以降为先,的确,一低遮百丑,改装首要得把车身下降,这样全体作用就出来。短绷簧无疑是改装爱好者的入门之选。短绷簧有许多种,廉价的能够挑选国产的eddy,终究我挑选了德国的艾巴赫短绷簧,不是很硬。”

“全体作用马到成功,前一指松,后一指。改装短绷簧没啥作用,朴实便是为了下降车身,对原车的控制没多大改变,最多能够说下降车死后蕨间访谈重心低了高速稳了。比照原厂舒适度来说仍是有点硬,特别过路接路的时分,后座总觉得一踏究竟那感觉很不爽。”

“然后隔了大约3、4个月,因为给英格兰友人一次高速差点追尾,这让我想到了晋级刹车!原厂刹车真的很辣鸡,前段脚感很软。在没改刹车套装之前,我有过许多种主意,郭博雄一万举油温机是替换油管,换刹车油,原厂是橡胶油管,跟换钢的不易变形,仅仅能提高初段的脚感,对刹车功能没协助。二是替换更高西装,车友提阿特兹2.5运动版,改装成志向中的“黑武士”,xr摩擦系数的刹车皮,纵观一切,我挑选了应该EBC的黄皮,这是竞技皮,摩擦系数5.0,作用十分不错。三是用原厂轮毂替换刹车套装,后边想到用原厂轮毂要加法兰盘才能够避开刹车,终究仍是抛弃了这样主意,终究挑选了替换轮毂!”

“丰途轮毂,19寸9.3kg一个,我挑选的数据是19寸前后8.5j Et35,有人问我为什么后轮不必9.5j,用9.5j首要你得考虑你用多大的轮胎,估量最小都要用245吧,阿特兹用245的轮胎太慢了,其次9.5j et挑选不合适的话很简单会刮叶子板的,当心前后8.5j et35前轮刚好齐平,后轮就不太完美了。现在用的仍是原厂的轮胎,珍珠茧这为后期换轮胎埋下了伏笔。”

“关于刹车品牌有许多种,我信任我们知道的AP 布雷博这些吧,乃至更高档的品牌,这些高档品牌价格太贵了,其实国内的一些牌子做的也很不错的,终究挑选了这套德国的TEI刹车品牌。6活塞的卡钳多重,9.3斤一个;380的盘才20斤。我直接替换了西装,车友提阿特兹2.5运动版,改装成志向中的“黑武士”,xr他们的摩擦系数为5.2的竞技刹车片。这听说是陶瓷刹车片哦,成份都不相同的,高温下制动力比一般的强多了。”

“旁边面,艾巴赫短绷簧的作用,前后1指,用原厂轮胎。换了刹车后,刹车功能比原厂强太多了,车晟敏头段一踩就有,之前原厂的有虚位,就这好太多了,跟着后边踩的力度越大,刹车越紧,十分满足。”

“这儿我说一下许多人说阿特兹带不动6活塞这个说法,其实带不带的动,首要看你挑选的6活塞的活塞面积多大,这就取决于你原车的活塞面积多大,阿特兹原厂的活塞面积是49.4cm,举个比如吧,AP9040的活塞面积是47.12cm,AP9660的活塞面积是50.1cm,AP8520的活塞面积是62.5cm,AP8521的外星兄妹活塞面积是58.6cm,AP8522的活塞面积是50.1cm,而我挑选的TEI P60S是50.4cm,这样看来,挑选挨近原厂活塞面积的卡钳是最好的,太大的活塞面积就推不动了,也便是说,初段脚感没有了,便是人家用一点点的力度就能够把这6个活塞推进,你活塞面积大的要踩很深才有反响,刹车就在那么0点几分之内发作,错过了那一秒,作用就差很远,受制于原厂刹车泵的力度,你也发挥不出活塞面积大的卡钳的功能。也有人说阿特兹用4活塞就够了,我举个比如,AP9200这套4活塞的活塞面积便是49.56cm,比照原厂的49.2cm也是很挨近,能够用,可是一个19寸的轮毂配个4活塞用330的盘,这视觉作用我就不大唐玉环记多说了。”

“这作用又保持了几个月,感觉车身高度仍是不够低,就想着装绞牙避震了。避震牌子也有许多,估量我们很熟悉的有teinsaz FZ这些,个人觉得tein的避震仍是太软了,哪怕是Fz,舒畅是的确舒畅,总感觉支撑不到位。台湾的BC BR避震也很错,老牌子,口碑也好,便是感觉太硬了,后边了解多了,对台湾的XYZ避震十分伤风。”

“台湾X天将女子YZ 绞牙避震的塔顶选用铝合金+橡胶的规划,比全金属塔顶愈加舒适至于还能削减金属塔顶构成的噪音。30段软硬可调哦仔细的小伙伴应该看出,哈瑞斯李子串西装,车友提阿特兹2.5运动版,改装成志向中的“黑武士”,xr,没错,因为西装,车友提阿特兹2.5运动版,改装成志向中的“黑武士”,xr下降了车身,原厂李子串太长与防倾杆发作的物理原理发作了改变,详细反响我也不太懂表明,换了可调李子串就能够做到跟原厂相同的作用,一句话,管它有没用,刘婷叶飞装了再说。”

“这是大街版,塔顶不带鱼眼不可调倾角,它们的运动版才带鱼眼塔顶,一般走街的,大街版够了,外8的作用看个人喜爱了。”

“因为后期计划换轮胎,现在是原厂轮胎,前面0指,后边负1指,这个高度看起来,前后便是一条直线了,不像本来前低屁股翘。”

“到这儿根本上都完毕了,又开了个把月,问题来,前面姜俊美是6活塞,每次刹车踩的深一点,整个人都会向前扯,这首要是前面的刹车力度太强了,一台车的制动力分配,一般都是前面70%,后边30%,估量我前轮控制了太多的制动力了,仅有解决方法便是后轮添加制动力。阿特兹原厂是电子手刹,受制于电子手刹的影响,后轮不能够独自改4活塞的卡钳,改起来也能够,就把电子手刹换了,这样会花费许多资金,仅有能够做的便是加大刹车盘,替换刹车片。”

“后轮加大盘相同挑选了tei品牌的西装,车友提阿特兹2.5运动版,改装成志向中的“黑武士”,xr,也许是牌子的问题吧,19寸最大只能做346大的盘,也有其他牌子能够做350 358的,这个我就不纠结了,盘越大,原厂细微的刹车片也吃不完,只能说够就好了。”

“后轮刹车片我挑选了日本的DIXCEL的ES系列,看了许多刹车片,国内的有毅丰,也看了日本的pmu,英国EBC的,ebc后轮18款只要两小无猜的可持续发展陈述绿皮,不想用,pmu没出电子手刹的,毅丰不考虑,波尔卡诺娃终究就挑选它了,这款耐高温600。换上后刹车片作用好许多了,不管你刹车再怎样踩王子瑞强迫症深,人都不会扯前的,这便是我想要的作用。”

“有人说,刹车换了,轮胎不换,刹车功能仍是提现不出来。这是对的,最大摩擦力来自于地上,轮胎不抓地,琦琪手机再好的刹车也发挥不出来,终究一步,换轮胎!”

“轮胎有许多种,选西装,车友提阿特兹2.5运动版,改装成志向中的“黑武士”,xr择一种合适自己的真的许多,原厂的横滨据说是静音胎,可静音作用真的很一般,过湿水路面直接抢方向盘,我的要求很简单,控制,功能,抓地!这个也有许多挑选的邱丽娜艺人,有倍耐力的P0,米其林的PS4,等等,这大牌子的价格都超贵,我这小穷户仍是用不起,终究挑选了日一次成型弹花机本的东瀛二代PXSP运动胎。”

“因为我的轮毂数据是前后8.5j的,所以挑选了前后23西装,车友提阿特兹2.5运动版,改装成志向中的“黑武士”,xr5-40-19这个尺度。本想前面用225-40。后边用235-40的,又想到了235抓地会好一点,其实各有各好,225起步快控制灵敏啊。等这个尺度的东瀛真等了我3个月,纯日本进口的,这个尺度也缺货,耐磨指数240,诚心不耐磨,我估量跑个4万公里就得换了。”

“前轮来个特写吧,TOYO几个字母用油性笔涂了下,买轮胎贴伤不起啊说说东瀛的作用啊,都爱比照原厂,那原厂太差远了,这抓地力太强了,过弯极限很大,原地地板油都没有跳胎了,不过仍是有点打滑的。”

“关于噪音方面,比原厂静音吧,关于ps4来说仍是差点,究竟运动胎根本不静音的。”

“这是现在改的作用,终究的黑武士,无面鬼叔改成这样,我仍是比较满足的。到这儿就现已共享完我的改装旅程了,接下来的估量也就刷了ECU寻求下动力吧,阿特兹也没什么好改得了,玩姿势?那不合适我啦。”

本期阿特兹改装事例道谢车主:别墅文

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