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假如说二战德军攻城略地,靠的是坦克引领的霹雳战。那么“石油”便是背面的“粮草”,究竟钢军铁马也是要喂养的。但在整个二战期间,燃料一向都是困扰德军的一大难题。除了四处搜刮石油和开发“组成油”,寻觅其他动力也是德军考虑的出路之一,特别是在1943年之后尤是如此。

尽管德国缺少石油,但煤矿总仍是有的。既然如此,不如就复古一点,上蒸汽动力吧!也便是咱们本期的主角SK-13蒸汽装甲拖车。再古典一些的还有“畜力”——从占领区征来的很多家畜,做一些运送弹药、牵引轻型火炮的作业。比如说闻名的“反坦克驴”。不过这都是题外话了...

斯柯达制作

二战没有打响,捷克斯洛伐克就现已成了德国人的囊中之物,捎带着捷克斯洛伐克军工(包含闻名的ČKD和斯柯达)也就成了德国军工的部属工业。闻名的Pz.38(t)坦克自不必说,本期的主角SK-13蒸汽装甲拖车也是身世自捷克斯洛伐克的产品之一。

别人家抢来的德军坦克

SK-13的研制源自1944年,斯柯达公司决议研制一种不依赖燃油驱动的蒸汽装甲拖车,以拖行一些相对重要的军事物资。因为动力挑选了蒸汽机,不只不必耗费名贵的燃油,并且除煤炭以外,必要时木材乃至是其他固体可燃物都能作为燃料。所以德军对这种吃“杂粮”的装甲拖车也就分外的注重。

Sk-13蒸汽装甲拖车,尽管有个篷,但仍掩盖不了它的两根管子

源自38t的血缘

不管怎么说,研制一款坦克车辆都不是一个简略的事。所以,用现成坦克作为基础改造,就成了一个好的选项。终究中选的便是闻名的Pz.38(t)坦克,究竟在那之前它现已有了多种变形车辆,比如说闻名的黄鼠狼III和追猎者。并且相同的车身再加上通用性强,关于出产和调整出产线供给的要求也较小,这关于快速研制、批量出产也是件功德。

德国闻名的追猎者坦克歼击车也身具Pz.38(t)的血缘

尽管重担落在了38t身上,可是实际上因为蒸汽机体积遍及过大,功率远不如内燃机,细巧的Pz.38(t)轻型坦克车身很难在体积上满意研制者需求,尤其是长度方面。为此规划人员专门延长了Pz.38(t)坦克车身的长度,并将4对负重轮添加至6对,以此满意蒸汽机关于体积的需求。

SK-13前期型的线图,有6对负重轮

拿来主义蒸汽机

出样是出于省时间考虑,动力方面斯柯达也挑选了现有蒸汽车辆的蒸汽锅炉作为动力源。早在20年代中期,捷克斯柯达工厂从前获得了英国岗兵货车厂的授权,在捷克斯洛伐克出产一种称之为斯柯达“岗兵”蒸汽运载货车。这种货车上面装载的蒸汽机功率约为70匹马力,能够载重五吨。

斯柯达产的“岗兵”蒸汽运载货车

截止三十年末中期之前,斯柯达工厂还一向出产斯柯达岗兵蒸汽货车,随后因为功率不如内燃机的问题停产。在授权出产时,斯柯达工厂的技能人员关于斯柯达岗兵蒸汽货车做出了一系列的本土化和现代化技能改善,必定程度上提升了货车的功率和功能。

排放不合格的“岗兵”

SK-13的诞生

车身和动力两大要害部分挑选好后,蒸汽装甲运送车的研制也就随之展开了。项目被命名为“SK-13蒸汽拖车”。在第一个原型试制阶段,鉴于蒸汽机巨大的分量和巨大的体积,规划人员专门把Pz.38(t)坦克车身延长了约四分之一,还加了两对负重轮。车头处也略作修正,添加了一组便利上车的登车梯。

SK-13的车前添加了一组登车梯

装甲方面,SK-13尽可能保留了原Pz.38(t)的规划,并对一些单薄方位做出了相应加强,全体厚度大约在8-60毫米不等。即能在面临轻武器和小口径火炮时做到全身而退,也可确保SK-13在承当与装甲部队协同作战的使命时不至于容易损坏。

如之前所提,SK-13根本照搬了“岗兵”蒸汽货车的锅炉,可是挑选了两台串联的方法以补偿动力缺乏。这套锅炉焚烧室和烟囱处于一根竖直线上,坐落锅炉中心方位。而周围则是环形的锅炉主体,并有一圈细管环绕在烟囱和焚烧室周围。

SK-13上的蒸汽锅炉原理图

运用时煤炭在焚烧室内焚烧,加热锅炉内的水。欢腾后蒸汽凭借过热器细管被进一步加热,添加热能进步热功率,随后进入到气缸中驱动蒸汽机运作。像极了村庄中运用的柴炉烧水壶。

与柴炉烧水壶十分类似

到1944年中期,SK-13的规划现已根本完成。此刻的SK-13原型车长约7米,总重到达20吨(包含燃料仓和水箱),不过有效载荷仅7吨左右。这首要因为坦克底盘(38t是用汽油机的)和蒸汽动力结合后,想要在各方面获得平衡真实有些难。

车体后部设有专门的水箱和燃料仓

整个SK-13装甲拖车由3名成员担任:包含驾驶员、指挥员和机械工。其间前者担任经过杠杆和踏板的结合操控车辆的运转与方向,而机械工的作业则更悲催,除了确保车辆机械正常运作之外,还要承当锅炉工的活:添煤、加水、看锅炉等等。

SK-13开始的原型规划,没有后期的坦克车台和顶盖,便是个敞篷车

高低的测验阶段

在测验阶段傍边,20吨车重配140匹动力的SK-13就像个步履蹒跚的“宅”,功率分量比仅有7马力/吨,尚不如“追猎者”(重15.75吨,马力160匹)的10马力/吨。公路时速也仅有12-15km/h,比之追猎者差的就更远了。尽管,燃料和水满意支撑续航150公里,但这仅仅是公路行使的数据,假如放到高低山路上,这一数字会极速下降。

测验阶段的SK-13

测验成果一望而知,SK-13仅仅能开罢了。作为动力来历的蒸汽机,无论是在速度、续航或是经济性上都难以与内燃机抗衡。后来,出产了黄鼠狼III和追猎者的DMM公司也进行了类似的项目,以期经过换装克虏伯锅炉和减重的方法来满意需求。而斯柯达也有改善SK-13的SK-33项目,终究都跟着德军的溃散而化为纸上空想。

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